Морские перевозки
Подписывайтесь на мой Телеграм.
В этом видео рассказывают про экономику морской транспортировки грузов. Те самые корабли с контейнерами, которые любят застревать в заливах.
Когда видишь такой здоровый корабль и кучу контейнеров, думаешь что это все дико дорогое удовольствие. Но на деле оказывается, что это чуть ли не самый дешевый способ транспортировки грузов. В примере из видео стоимость доставки одного контейнера - $1k. Если везти в нем обувь, которую будут продавать по 20 баксов, то, разместив 3500 коробок, получим цену доставки в 30 центов за одну коробку. 30 центов, чтобы провезти коробку через пол мира.
На всех кораблях работают филиппинцы или другая рабочая сила из развивающихся стран, как самый дешевый труд. Но что самое прикольное, что реально удивляет - все эти корабли намеренно плывут раза в 2 медленней, чем могут. В какой-то момент все эти компании поняли, что им выгодно медленно плыть: экономят топливо, берегут двигатели и не перегружают порты. С последним не очень получается справляться, потому что разгрузка корабля все равно может занимать больше времени, чем его плавание.
Учитывая все это, система все равно перегружена. Кораблю из этого сюжета пришлось 17 дней стоять возле порта Лос Анджелеса и просто ждать своей очереди. При том что там топовый порт со своей ЖД, грузовиками, другими мелкими кораблями и тп.
Из интересного в этой теме мне понравились их дичайшие правила расстановки грузов. Нужно их сортировать не только так, чтобы вверху были контейнеры, которые выгружаются на следующей остановке, а еще учесть кучу ограничений по типам грузов. Разные контейнеры не могут стоять рядом с другими: контейнеры с чем-то живым должны быть близко к экипажу, радиоактивные далеко от двигателей и т.п. Человек этим уже давно не занимается, все делает софт.